Este a doua intervenţie încadrată la „proceduri de urgenţă”, după episodul „Reparaţii capitale la Pod Mărăcineni”, care a fost monitorizată de autorităţile judeţene pe parcursul anului trecut şi anunţată, acum, ca fiind rezolvată. După cum se ştie, anul trecut Buzăul

 a fost centrul atenţiei cu două episoade  neplăcute, în care, din motive diferite, puncte importante în infrastructura rutieră judeţeană deveniseră zone sensibile, care puteau destabiliza grav siguranţa şi eficienţa circulaţiei la nivel naţional şi chiar internaţional. Prima perioadă de criză a apărut odată cu necesitatea executării reparaţiilor capitale la structura de rezistenţă a părţii carosabile a Podului de la Mărăcineni. După ce constructorul desemnat câştigător anunţa un termen de execuţie imposibil de acceptat, a fost nevoie de mobilizarea autorităţilor locale: Primăria Buzău, Consiliul Judeţean Buzău şi Prefectura Buzău, care au invitat în teren autorităţile centrale cu atribuţii. Aşa s-a ajuns ca termenul de execuţie să fie scurtat la maxim, iar disconfortul creat buzoienilor (şi nu numai) să fie limitat.

Aproape în paralel, a apărut cea de-a doua criză: alunecările de teren pe DN 10, care au generat rupturi grave ale carosabilului în zona Măgura – Complexul monumental „Fântâna lui Mihai”. Autorităţile locale au invitat din nou, în teren, reprezentanţii instituţiilor centrale. Şi în acest caz a fost necesară demararea procedurilor în regim de urgenţă. La acel moment, preşedintele Consiliului Judeţean Buzău, Petre Neagu, şi-a asumat scurtarea termenelor care presupuneau expertize şi avize locale, iar prefectul Carmen Ichim avea să-şi (re)facă agenda după ritmul şi evoluţia lucrărilor la punctul Măgura. La începutul acestei săptămâni Instituţia Prefectului anunţa că lucrările pentru refacerea carosabilului şi consolidarea DN 10 la km 26+403 şi 26+830 sunt la final. Lucrarea este gata mai devreme cu aproape o lună şi jumătate, termenul de predare fiind în a doua jumătate a lunii aprilie.